Jak wybrać idealne auto na wynajem zimą? Praktyczny poradnik dla każdego kierowcy

Przed podpisaniem umowy i odebraniem kluczyków dokładnie sprawdź podzespoły mechaniczne i wyposażenie dodatkowe. Pozwoli to uniknąć przykrych niespodzianek na ośnieżonej trasie, nawet gdy pogoda nagle się pogorszy. Rezerwując auto w wypożyczalni takiej jak Hertz, upewnij się też, że wybrana klasa pasuje do ukształtowania terenu w miejscu docelowym.

Na śliskiej nawierzchni pomaga zarówno solidna mechanika, jak i elektronika. Największą różnicę robi napęd na cztery koła (4×4 lub AWD), który automatycznie rozdziela moment obrotowy między osie. Ułatwia to ruszanie na ubitym śniegu i podjazdy na strome wzniesienia. Niektóre rozwiązania, jak mechanizm różnicowy Torsen, przekierowują moc na koła o największej przyczepności czysto mechanicznie. W niemal terenowych warunkach przydaje się też bieg redukcyjny.

W nowych autach standardem są systemy ABS i ESP (w niektórych markach VSC), które pilnują toru jazdy i ograniczają ryzyko poślizgu. Pamiętaj jednak, że napęd 4×4 poprawia trakcję przy ruszaniu, ale nie skraca drogi hamowania. O tym, kiedy warto na chwilę wyłączyć ESP, piszemy w sekcji FAQ poniżej.

Nawet najlepszy napęd i elektronika nie pomogą, gdy opona traci kontakt z podłożem. W Polsce opony zimowe nie są obowiązkowe, ale zimą to standard. Przy odbiorze auta sprawdź oznaczenie zimowe (symbol góry z płatkiem śniegu, 3PMSF) i osobiście zweryfikuj stan bieżnika.

Prawne minimum głębokości bieżnika to 1,6 mm, ale zimą zaleca się co najmniej 4 mm. W głębokim śniegu i na błocie pośniegowym nieco węższe opony często radzą sobie lepiej niż szerokie, bo wywierają większy nacisk jednostkowy i łatwiej docierają do twardszego podłoża. Znaczenie ma też mieszanka: w niskich temperaturach letnia guma twardnieje, a zimowa zachowuje elastyczność. Dlatego kontrola ogumienia to pierwszy punkt listy kontrolnej przy odbiorze auta.

Przed wyjazdem na trasę sprawdź płyny i elementy, od których zależą widoczność i uruchomienie auta:

Zimą dobrze sprawdzają się nowoczesne auta z napędem na cztery koła, dobrą izolacją kabiny i rozbudowanymi systemami wsparcia kierowcy. Dostępność modeli i wyposażenie zależą od oddziału i wersji, więc zawsze sprawdź je przed rezerwacją.

SUV-y mają zwiększony prześwit, który chroni podwozie przed bryłami lodu i kamieniami ukrytymi pod śniegiem. VW Touareg ma stały napęd na wszystkie koła 4Motion i zapewnia duży komfort na długich trasach. W wybranych wersjach zawieszenie pneumatyczne pozwala zwiększyć prześwit.

Dla osób szukających bardziej kompaktowego auta w rozsądnej cenie dobrą propozycją jest Kia Sportage z dołączanym napędem AWD. Oferuje rozbudowany pakiet systemów wspomagających, a w wielu wersjach także podgrzewane fotele i kierownicę.

Nie każdy kierowca lubi wysoko zawieszone SUV-y. Kombi z napędem na cztery koła łączy pojemny bagażnik z dobrymi właściwościami jezdnymi. W tej kategorii popularny jest Audi A4 Avant z napędem Quattro, który zapewnia stabilne prowadzenie na śliskich zakrętach.

Warto też rozważyć modele BMW z systemem xDrive, który potrafi szybko przenieść moment obrotowy na oś o lepszej przyczepności. Jeśli szukasz mniejszego, zwinnego i ekonomicznego auta na górskie serpentyny, sprawdź Suzuki Vitara z napędem AllGrip, które dobrze radzi sobie na stromych podjazdach.

Przed odbiorem dowolnego auta sprawdź stan podwozia i karoserii. Sól drogowa przyspiesza korozję, a wpisanie ewentualnych mankamentów do protokołu uchroni Cię przed nieporozumieniami.

Nawet najlepiej wyposażone auto nie zastąpi rozsądku za kierownicą. Zimą zmień styl jazdy na bardziej zachowawczy i przewidujący.

Zimą operuj gazem, hamulcem i kierownicą z wyczuciem:

W części krajów, np. w Austrii, Czechach czy na Słowacji, w warunkach zimowych obowiązują wymagania dotyczące opon lub wyposażenia. Przed wyjazdem sprawdź aktualne przepisy kraju docelowego i upewnij się, że masz zgodę wypożyczalni na wyjazd za granicę.

Dobrze dobrany napęd, sprawne opony zimowe i spokojny styl jazdy to trzy czynniki, które najbardziej zwiększają bezpieczeństwo na zimowej drodze.

Nie przy odbiorze. Auto powinno zostać wydane w pełni przygotowane do jazdy, z uzupełnionymi płynami. Mimo to sprawdź poziom oleju i upewnij się, że zbiornik spryskiwaczy jest pełny i zalany płynem zimowym. Przy dłuższym wynajmie kontrola i uzupełnianie płynów w trakcie użytkowania należą do kierowcy.

Najlepszy będzie napęd 4×4 (AWD). Auta z napędem na jedną oś szybciej tracą trakcję na stromych, ośnieżonych podjazdach i czasem wymagają łańcuchów śniegowych. Jeśli wybierasz auto z napędem przednim lub tylnym, miej sprawne opony zimowe i łańcuchy na wyposażeniu.

Zachowaj spokój i nie wciskaj gazu do oporu, bo koła wykopią głębsze zagłębienia. Dozuj moc i płynnie operuj sprzęgłem, a następnie spróbuj rozkołysać auto (przód-tył). W ostateczności możesz na chwilę wyłączyć ESP lub kontrolę trakcji (VSC), by koła mogły się obracać i oczyścić bieżnik ze zbitego śniegu.

Prawne minimum głębokości bieżnika to 1,6 mm, ale na zimę bezpieczne minimum to 4 mm. Wybieraj zimowy płyn do spryskiwaczy odporny na temperatury co najmniej do -20°C, który zapobiega powstawaniu warstwy lodu na szybie.